中国经济信息社26日月公布新华系列指数，涵括气象、精准贫困地区、全域旅游、绿色发展和共享经济等最重要领域，致力于建构我国经济社会的“晴雨表”。其中，国内各主要城市绿色上下班指数作为一项最重要创意受到普遍注目，结果显示二线城市对绿色上下班满意度比较较高。

据理解，此次公布的指数报告还包括《中国气象发展指数报告(2017)》《中国·铜仁精准贫困地区指数报告(2017)》《中国太原旅游发展指数报告(2017)》《中国灵芝产业景气指数调查报告(2017)》和《新华绿色上下班指数调查报告(2017)》。专家回应，如此大规模牵涉到国民经济最重要领域的指数公布在国内尚属首次。

绿色上下班指数是首次公布，全方位取决于了国内各主要城市的绿色上下班发展情况。北京的绿色上下班意愿最低，二线城市对绿色上下班满意度比较较高，兰州分数名列第一。报告结果显示，共享单车自行车活跃度低的城市在绿色上下班满意度上分数比较较高，共享单车的推展和规范大大提高了城市绿色上下班水平。

调查表明，随着绿色上下班的普及，特别是在是共享单车的风行，城市地面公交的承载量经常出现上升，短途出租车业务也大幅度下降，共享单车的自行车量大幅度下降。同时，使得郊区地铁站的服务半径由原本的1.2公里扩展至2公里。

ofo牵头创始人、公司党委副书记杨品杰讲解，ofo小黄车与中国经济信息社合力研发新华绿色上下班指数，是为了推展创新型企业贯彻绿色发展理念，提倡全社会绿色上下班。据介绍，在今年交通部等部门公布的中国主要城市交通分析报告中，2017年第二季度，全国城市交通堵塞经常出现了上行拐点，百城中近80%城市交通堵塞同比获得减轻。

其中，通过ofo小黄车获取的单车投入前20城市数据与其交通堵塞数据对比找到，20个城市中有19个交通堵塞呈现出显著上升趋势。目前，ofo已在全球相连多达1000万辆共享单车，日订单超强2500万，为全球13个国家超强180座城市2亿多用户获取了超强40亿次上下班服务，总计增加碳排放超强216万吨，相等于节约了6亿多升汽油，增加了103.5万吨PM2.5废气。

中国公路学会发展研究中心主任徐丽讲解，国内目前还广泛缺少对绿色上下班的权威统计资料、大众调查、地区对比取决于和评价体系。这造成政府在指导上下班、监测环境和城市交通运营时缺乏最重要的数据参照。新华绿色上下班指数具有大力的探寻和创意意义，可以促成各地方政府完备或成立上下班监测、评价体系，更进一步提倡和前进绿色上下班。交通部科学研究院城市交通研究中心战略规划部副主任尹志芳回应，共享单车市场竞争早已转入“下半场”，从“上半场”的比投放量开始转化成到“下半场”比运营确保能力和服务质量。

尹志芳说道，共享单车的“下半场”将考验政府和企业的创新能力、企业和个人自律能力。绿色上下班指数也是对地方政府的鼓舞和鞭策，对推展地方提高自行车环境、探究创意共享单车的监管方式有很好的提示起到。

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